商店揃いの住みやすいまち『笹塚』

借家数（供給）、人口（需要）ともに伸びる渋谷区

「笹塚」のある渋谷区はターミナル駅である渋谷駅を中心とした副都心のひとつとなっているほか、青山（港区）に隣接する原宿・表参道はファッションの中心として知られ、代官山周辺や恵比寿などには商業施設やファッション関連の産業が集積している区です。
　住宅・土地統計調査「借家数の変化」によると、平成20年から5年の間に23区全体で約190千戸の賃貸物件が増え、「空き家の変化」によると空き家も5年の間で全体的に増えています。各区によって借家数や空き家率の増減にばらつきがありますが、渋谷区をみると、借家数、空き家数、ともに増加しています。

​​■居住世帯のある借家数の変化

■空き家となっている賃貸住宅数の変化

　エリア別に貸家の住宅着工数を見ると、東京都と23区の各年の増減は相関していることがグラフから読み取ることができます。渋谷区の供給傾向も東京都や23区の増減と似たような動きを見せおり、2000年頃から着工数の増加が見られ、2006年以降は低い水準で抑えられていることがわかります。2009年以降はまた増加傾向がうかがえ、2015年も東京都と同じく増加傾向と予測できます。

　「笹塚」は単身者割合も6割を超えており、渋谷区はブランド力も高く需要が非常に高いことから、空室や家賃下落リスクは低いエリアといえます。渋谷区の人口推移も年々伸びていることおり、「笹塚」においては再開発による地域の活性化により儒給バランスが回復し、不動産価値にも価格下落率の低下などの良い影響が期待できます。

まとめ

　渋谷区では、今後のまちづくり整備事業の根幹となる「笹塚一・二・三丁目地区まちづくり指針」を平成23年7月に発行し、「笹塚」駅を中心とした周辺 エリアのまちづくりについてまとめています。幹線道路沿いのマンションを除けば木造住宅が多く防災面に課題があることから防火・耐震補強に取り組むこと、緑化率が区内平均より低いことから緑化に力を入れたいことなど、「交通・景観・生活・みどり・防災」の５つの視点から方針が立てられています。現在営まれている地域生活を基点として、より住みやすいまちづくりのための計画が検討されているため、今後も住環境が向上していくものと思われます。
　また、駅前の京王グループによる再開発「メルクマール京王笹塚」に続いて、笹塚一丁目の東西一帯の再開発も予定されていることから、一層地域の盛り上がりが期待できそうです。

＜ポイント＞
・商店街、駅前商業施設による生活利便性の高さ
・ターミナル駅「新宿」へのアクセスの良さと、高い単身者需要
・駅前エリアの再開発による地域の活性化

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